RV Poptop Roof Control Systems: ການຊິງຄ໌, ຟັງຊັນ hover, ແລະ override ຄູ່ມື

ການຍົກລະດັບຫຼືການຕິດຕັ້ງອັດຕະໂນມັດ ມຸງ RV Poptop ປ່ຽນຄວາມສ່ຽງຄວາມລົ້ມເຫຼວຕົ້ນຕໍຈາກຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງມະນຸດໄປສູ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນຈັກ. ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຍູ້ກະດານໄຟເບີແກ້ວຢ່າງໜັກຂຶ້ນເທິງເພື່ອຕ້ານກັບທໍ່ອາຍແກັສທີ່ແຂງ. ລະບົບມໍເຕີຈັດການການຍົກຫນັກສໍາລັບທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລະບົບການຍົກທີ່ມີລະບຽບທີ່ບໍ່ດີບໍ່ພຽງແຕ່ລົ້ມເຫລວຢ່າງງຽບໆ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງແຮງຕໍ່ໂຄງຫລັງຄາຫຼືເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຕິດຢູ່ກັບດ້ານເທິງທີ່ບໍ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້. ສະເຕກແມ່ນສູງໃນເວລາທີ່ທ່ານອີງໃສ່ອົງປະກອບໄຟຟ້າໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ ລະບົບຄວບຄຸມມຸງ RV Poptop ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຍົກພື້ນຖານທີ່ຜ່ານມາແລະສຸມໃສ່ຊອບແວທີ່ຕິດພັນແລະຮາດແວທີ່ລົ້ມເຫລວ. ພະລັງງານມໍເຕີດິບຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບໍ່ມີລະບຽບອັດສະລິຍະ. ຜູ້ຊື້ແລະ upfitters ໂດຍສະເພາະຕ້ອງກວດສອບການ synchronization actuator, ການຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງຕົວແປ (ເອີ້ນວ່າທົ່ວໄປເປັນ hover function), ແລະຄວາມສາມາດ override ກົນຈັກ. ສາມເສົາຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າມຸງ camper ອັດຕະໂນມັດຂອງທ່ານເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທີ່ພັກອາໄສທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບໂຄງສ້າງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

Key Takeaways

• Synchronization ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງ: ເຊັນເຊີຜົນກະທົບ Hall ແລະຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຄູ່ແມ່ນບັງຄັບເພື່ອປ້ອງກັນການບິດແລະການຜູກມັດໃນກົນໄກການຍົກແນວຕັ້ງ.

• ຟັງຊັນ hover ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດດ້ານສະພາບອາກາດ: ລະບົບການຄວບຄຸມຂັ້ນສູງອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ບາງສ່ວນ, ເຮັດໃຫ້ການລະບາຍອາກາດແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຄຸ້ມຄອງການຕໍ່ຕ້ານລົມ.

• ການ override ດ້ວຍຄູ່ມືແມ່ນບໍ່ປອດໄພທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້: ທຸກໆຫລັງຄາ RV poptop ໄຟຟ້າຕ້ອງມີທາງຜ່ານກົນຈັກທີ່ຖືກຢືນຢັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມຸງສາມາດຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການສູນເສຍພະລັງງານ 12V ຢ່າງສົມບູນຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ actuator.

• ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບເປັນເລື່ອງສໍາຄັນ: ການຈັດອັນດັບ IP, ການດຶງພະລັງງານຂອງແມ່ກາຝາກ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບທະນາຄານໄຟຟ້າ 12V / 24V ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະບົບທີ່ນິຍົມຈາກການແກ້ໄຂບັນຫາຫລັງການຂາຍ.

ຄວາມເປັນຈິງທາງດ້ານວິສະວະກໍາຂອງລະບົບຄວບຄຸມມຸງ RV Poptop

ການຫັນປ່ຽນຈາກ struts ອາຍແກັສຄູ່ມືໄປຫາຕົວກະຕຸ້ນເສັ້ນໄຟຟ້າແນະນໍາຄວາມສ່ຽງທັນທີຂອງການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບ. ຫລັງຄາ camper ບໍ່ຄ່ອຍຮັກສາການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ສົມດູນຢ່າງສົມບູນ. ເຈົ້າອາດຈະຕິດອາເຣກະດານແສງຕາເວັນທີ່ໜັກໜ່ວງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ເຈົ້າອາດຈະເກັບຂໍ້ມູນການກູ້ຂໍ້ມູນໄວ້ເທິງຊັ້ນຫຼັງຄາ. ບາງຄັ້ງ, ຝົນຕົກຫນັກເຮັດໃຫ້ຜ້າໃບບໍ່ສະເຫມີກັນ. ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຍົກແບບບໍ່ສອດຄ່ອງກັນເມື່ອມໍເຕີເອກະລາດຍູ້ຂຶ້ນ. ດ້ານທີ່ໜັກກວ່າຈະພົບກັບຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍຕາມທຳມະຊາດ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຂອງມັນຊ້າກວ່າດ້ານທີ່ອ່ອນກວ່າ, ໄວກວ່າ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກນີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ໂດຍບໍ່ມີໂມດູນຄວບຄຸມສະເພາະທີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງຕົວກະຕຸ້ນປະສົມປະສານຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະ 30 ນິ້ວປົກກະຕິ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວພຽງແຕ່ສາມມິນລິແມັດຕໍ່ວິນາທີແປເປັນຄວາມບໍ່ສົມດຸນໂຄງສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຂະຫຍາຍຢ່າງເຕັມທີ່. ການເຄື່ອນໄຫວບິດນີ້ນໍາໄປສູ່ການບິດເບືອນຂອງກອບໂດຍກົງ, ຜ້າໃບກັນນໍ້າທີ່ຈີກຂາດ, ຫຼືເປືອກໃຍແກ້ວທີ່ແຕກຫັກ. ການຜູກມັດກົນຈັກທໍາລາຍການປະທັບຕາສະພາບອາກາດແລະ snaps mounting brackets.

ເພື່ອປ້ອງກັນໄພພິບັດເຫຼົ່ານີ້, ເປັນໄປໄດ້ ກົນ​ໄກ​ຍົກ​ຕັ້ງ ​ຕ້ອງ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ມາດ​ຖານ​ຜົນ​ສໍາ​ເລັດ​ພື້ນ​ຖານ​ສະ​ເພາະ​. ມັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ສື່ສານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງຈຸດຍົກທັງຫມົດ. ຄອມພິວເຕີ onboard ອ່ານຄວາມຕ້ານທານແລະອັດຕະໂນມັດປັບແຮງດັນໃຫ້ມໍເຕີແຕ່ລະຄົນ. ມັນຊ້າລົງຂ້າງໄວແລະເພີ່ມພະລັງງານໄປຂ້າງຊ້າ. ການປັບຕົວຈຸລະພາກແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ຮັກສາລະດັບການຂຶ້ນສູງ ແລະ ສືບເຊື້ອສາຍຢ່າງສົມບູນພາຍໃຕ້ການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດໃດໆ.

Actuator Synchronization: ປ້ອງກັນການຜູກມັດ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງ

ຕົວກະຕຸ້ນເສັ້ນຂັ້ນພື້ນຖານຍູ້ແລະດຶງ blindly. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງທາງກວ້າງຂອງພື້ນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງຂອງການລວມເຊັນເຊີ Hall Effect ຫຼືຕົວເຂົ້າລະຫັດ optical ພາຍໃນຕົວເຄື່ອງກະຕຸ້ນເສັ້ນຊື່. ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີພາຍໃນຫມຸນ, ວົງແມ່ເຫຼັກຈະຜ່ານເຊັນເຊີຜົນກະທົບ Hall. ປະຕິສໍາພັນນີ້ສ້າງກໍາມະຈອນເຕັ້ນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ກະດານຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍນັບກໍາມະຈອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຕິດຕາມຕໍາແຫນ່ງ millimeter ທີ່ແນ່ນອນຂອງແຕ່ລະຈຸດຍົກໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເທບວັດແທກດິຈິຕອນທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງສໍາລັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນມໍເຕີ.

ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສັບສົນ. ລະບົບການ synchronization ອັດສະລິຍະຄຸ້ມຄອງຄວາມແຕກຕ່າງກັນການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຈິນຕະນາການເອົາບ່ອນຈອດລົດຂອງເຈົ້າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບ. ຂ້າງຫນຶ່ງຂອງກອບ lean ຫຼາຍ, ການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດຂອງຍົກໄດ້. ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງ, ເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ຜ້າໃບໜາໜັກຕິດຢູ່ດ້ານໜຶ່ງຂອງຂອບປັອບ. ຕົວຄວບຄຸມການນັບກຳມະຈອນຮັບຮູ້ຕົວກະຕຸ້ນທີ່ຊ້າລົງທັນທີ. ມັນ throttles ແຮງດັນກັບມໍເຕີກົງກັນຂ້າມ, ບັງຄັບໃຫ້ມັນລໍຖ້າຈົນກ່ວາ motor ໂຫຼດໄດ້ຈັບເຖິງ.

ເມື່ອປະເມີນຮາດແວ, ຊອກຫາຫຼັກຖານທີ່ແນ່ນອນຂອງຄວາມໄວ້ວາງໃຈແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເຄື່ອງຄວບຄຸມລະດັບພຣີມຽມມີຈຸດກະຕຸ້ນການປິດອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າກຳມະຈອນນັບການລອຍຕົວເກີນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, ລຳດັບທັງໝົດຈະຢຸດທັນທີ. ໂດຍປົກກະຕິ, ວິສະວະກອນກໍານົດຂອບເຂດຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 3 ຫາ 5 ມີລີແມັດ. ຖ້າລະບົບກວດພົບການລອຍນ້ໍາ 6 ມິນລິແມັດ, ມັນຈະຕັດພະລັງງານແລະກະພິບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ການຕິດຕາມລະດັບຈຸລະພາກນີ້ປ້ອງກັນການຜູກມັດໄພພິບັດ. ມັນປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງ camper ໂດຍການປະຕິເສດການບິດຂອງ fiberglass ເກີນຄວາມທົນທານທີ່ປອດໄພ.

ຟັງຊັນ hover: ການປະຕິບັດຍຸດທະສາດສໍາລັບສະພາບອາກາດແລະ stealth

ລະບົບພື້ນຖານຮັບຮູ້ພຽງແຕ່ສອງລັດ: ເປີດຫຼືປິດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຕົວຄວບຄຸມຂັ້ນສູງແນະນໍາ 'Hover' ຫຼືຟັງຊັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ. ຄວາມສາມາດລັກສະນະຕໍ່ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ສາມາດຕັ້ງໂຄງການຈຸດຢຸດລະດັບປານກາງ. ທ່ານໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບປະລິມານພາຍໃນແລະ exterior profile ຂອງ camper ຂອງທ່ານ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນນີ້ປ່ຽນວິທີທີ່ທ່ານປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງສະພາບແວດລ້ອມໃນຖະຫນົນ.

ພິຈາລະນາສະຖານະການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍເຫຼົ່ານີ້:

1. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງລົມສູງ: ລົມແຮງເຮັດໃຫ້ເຮືອປັອບທີ່ຂະຫຍາຍອອກເຕັມຮູບແບບເປັນເຮືອໃບຂະໜາດໃຫຍ່. ການຫຼຸດໂຄງສ້າງຫລັງຄາລົງ 50 ເປີເຊັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດລົມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານຮັກສາການລະບາຍອາກາດຂ້າມຂັ້ນພື້ນຖານໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງ hinges ໂຄງສ້າງຈາກການ gusts ຜົນບັງຄັບໃຊ້.

2. ການຕັ້ງຄ້າຍ stealth: boondocking ຕົວເມືອງມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັດສິນໃຈ. ການຍູ້ຫລັງຄາຂຶ້ນພຽງສອງສາມນິ້ວຈະສ້າງຊ່ອງຫວ່າງໜ້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດພາຍໃນ. ມັນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມພາຍໃນໂດຍບໍ່ມີການໂຄສະນາຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບ pop-top ເປີດໃຫ້ passersby.

3. ການສນວນກັນອາກາດເຢັນ: ການເກັບຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານອາກາດພາຍໃນ. ການຍົກບາງສ່ວນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຫ້ອງຫົວພຽງພໍເພື່ອນອນຫຼັບສະບາຍ ໃນຂະນະທີ່ລົດລູກບາດທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກາຊວນຂອງເຈົ້າຕ້ອງອົບອຸ່ນ.

ການນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສະເພາະ. ທ່ານບໍ່ສາມາດບັນລຸການປະຕິບັດບາງສ່ວນທີ່ປອດໄພໂດຍໃຊ້ສະວິດ rocker ມາດຕະຖານແລະການຄາດເດົາ. ຟັງຊັນ hover ຕ້ອງການໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍປຸ່ມກໍານົດຂອບເຂດຂອງໂປແກມຫຼືຫນ່ວຍຄວາມຈໍາທີ່ບໍ່ມີການລະເຫີຍ. ຄວາມຊົງຈໍາທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງແມ່ນສໍາຄັນ. ມັນຮັບປະກັນວ່າຄອມພິວເຕີຈະຮັກສາການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າຂອງທ່ານເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທະນາຄານຫມໍ້ໄຟ 12V ຫຼັກສໍາລັບການເກັບຮັກສາລະດູຫນາວ.

ກົນໄກທີ່ບໍ່ປອດໄພ: ບົດບາດສຳຄັນຂອງການຍົກເລີກຄູ່ມື

ການແຕ້ມໃສ່ຄໍາຮ້ອງທຸກຂອງຊຸມຊົນທົ່ວໆໄປທົ່ວເວທີເຈົ້າຂອງ VW California ຫຼື Snowy River ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຢ້ານກົວຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ຝັງເລິກ. ເຈົ້າຂອງຢູ່ສະເຫມີແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຂອງການຕິດຢູ່ກັບມຸງສູງໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ຕົວກະຕຸ້ນແມ່ນອີງໃສ່ພະລັງງານ 12V, ສາຍສາຍໄຟ, ແລະເກຍພາຍໃນ. ຖ້າອົງປະກອບອັນດຽວລົ້ມເຫລວໃນຂະນະທີ່ທ່ານຕັ້ງຄ້າຍໄກຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ທ່ານປະເຊີນກັບບັນຫາໃຫຍ່. ທ່ານບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍຄວາມໄວທາງດ່ວນທີ່ມີມຸງໄດ້.

ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການ overrides ກົນຈັກແລະໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ກະກຽມສໍາລັບເຫດການສຸກເສີນ.

ການປຽບທຽບກົນໄກການລົບລ້າງເຫດສຸກເສີນ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການລົ້ມລະລາຍໄຟຟ້າແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍທາງຜ່ານທີ່ຂົ້ວ. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໂດດຕົວຄວບຄຸມຕາຍໄດ້ໂດຍກົງຈາກຊຸດກະໂດດ lithium ແບບເຄື່ອນທີ່. ທ່ານໃຊ້ພະລັງງານ 12V ໂດຍກົງໃສ່ຫົວມໍເຕີ. ຍຸດທະສາດນີ້ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນຖ້າກະດານຄອມພິວເຕີຕາຍແຕ່ຕົວກະຕຸ້ນເສັ້ນຍັງເຮັດວຽກ.

ການ overrides ກົນຈັກເປັນຕົວແທນຂອງມາດຕະຖານຄໍາຂອງຄວາມປອດໄພ. ຕົວກະຕຸ້ນ Linear ໃຊ້ເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງພາຍໃນ. ຖ້າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເກີດ​ໄຟ​ໄໝ້, ເກຍ​ແມ່​ທ້ອງ​ນັ້ນ​ຖືກ​ລັອກ​ຢ່າງ​ແຂງ​ແຮງ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງມະນຸດບໍ່ສາມາດຍູ້ຕົວກະຕຸ້ນທີ່ລັອກລົງໄດ້. ທຸກໆລະບົບໄຟຟ້າຈະຕ້ອງມີ pins ປ່ອຍໄວ, ກົນໄກ unbolting, ຫຼືຄູ່ມື hex-crank gears ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຕົວເຄື່ອງກະຕຸ້ນ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ disengage motor drive ຈາກ​ມຸງ​ໄດ້​.

ການປັບປຸງຫຼັງການຂາຍຫຼາຍອັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ບາງຄັ້ງຜູ້ຕິດຕັ້ງຈະລອນຕົວກະຕຸ້ນເສັ້ນຊື່ໂດຍກົງໃສ່ກອບໂດຍບໍ່ລວມຕົວຍຶດໄວ. ອັນນີ້ສ້າງອັນຕະລາຍຄວາມປອດໄພຮ້າຍແຮງ. ຖ້າມໍເຕີຍຶດ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຫຼຸດລົງຫລັງຄາໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ unbolting ສະພາແຫ່ງທັງຫມົດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືພະລັງງານ. ລະບົບທີ່ເຫມາະສົມສະເຫມີປະກອບມີ bypass ກົນຈັກທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງມື.

ການປະເມີນ ແລະຄັດເລືອກເອົາກົນໄກຍົກແນວຕັ້ງ

ການເລືອກຮາດແວທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກອບການຕັດສິນໃຈທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຢ່າອີງໃສ່ການຕັດສິນໃຈຂອງທ່ານພຽງຢ່າງດຽວກັບການອຸທອນດ້ານຄວາມງາມຂອງຣີໂໝດໜ້າຈໍສຳຜັດເທົ່ານັ້ນ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນສະເພາະວັດຖຸດິບທີ່ປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງທ່ານ.

• Load Rating vs. Actuator Spec: ນຳໃຊ້ກົດ 1.5x ຫາ 2x ສະເໝີ. ຖ້າຫລັງຄາທີ່ໂຫຼດໄດ້ສູງສຸດຂອງເຈົ້າມີນໍ້າໜັກ 200 ປອນ, ໃຫ້ລະບຸຄວາມອາດສາມາດຍົກຂອງຕົວກະຕຸ້ນລວມຂອງເຈົ້າຢູ່ທີ່ 300 ຫາ 400 ປອນ. ຢູ່ເທິງຫົວນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ຂອງມໍເຕີໃນເວລາທີ່ຍົກໃນທ່າອຽງຫຼືຕໍ່ສູ້ກັບລົມແຮງ.

• ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ: ກົນໄກຂອງມຸງດໍາລົງຊີວິດຢູ່ນອກ. ຕ້ອງການໃຫ້ຄະແນນ IP66 ຫຼື IP67 ສໍາລັບຕົວກະຕຸ້ນພາຍນອກ. IP66 ທົນທານຕໍ່ການລ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫນັກ, ໃນຂະນະທີ່ IP67 ລອດຊີວິດຈາກການຈົມນ້ໍາຊົ່ວຄາວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕ້ອງການເຮືອນທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດສໍາລັບໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍນອກ.

• ການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ: ປະເມີນການແຕ້ມກາຝາກຂອງກະດານຄວບຄຸມເມື່ອພັກຜ່ອນຢູ່ໃນໂໝດສະແຕນບາຍ. ໂມດູນລະບາຍນ້ໍາສູງດຶງ amperage ຄົງທີ່ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າສັນຍານຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ທໍ່ລະບາຍນ້ຳງຽບນີ້ສາມາດຂ້າແບັດໃນເຮືອນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສານອກລະດູ. ຊອກຫາໂມດູນທີ່ມີກະແສສະແຕນບາຍຍ່ອຍ 10mA.

• ການຂະຫຍາຍລະບົບ: ກໍານົດວິທີການທີ່ລະບົບພົວພັນກັບການສ້າງ camper ກວ້າງຂອງທ່ານ. ມັນສາມາດປະສົມປະສານກັບຫນ້າຈໍ RV multiplex ມາດຕະຖານໂດຍໃຊ້ CAN bus protocols? ອີກທາງເລືອກ, ມັນອີງໃສ່ການເປັນເຈົ້າຂອງ, ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ RF ສູນເສຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍບໍ? ລະບົບປະສົມປະສານໃຫ້ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີກວ່າ.

ການກວດສອບລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການເຫຼົ່ານີ້ແຍກລະບົບຍົກລະດັບທີ່ນິຍົມ, ມີຈຸດປະສົງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກເຄື່ອງກະຕຸ້ນອຸດສາຫະກໍາລາຄາຖືກທີ່ເລັ່ງໃສ່ລົດຕູ້ camper. ກະດານຄວບຄຸມຕ້ອງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກາງອັດສະລິຍະລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານແລະມຸງຫນັກຢູ່ເທິງຫົວຂອງທ່ານ.

ສະຫຼຸບ

ການຕັ້ງຄ່າການຈັດການຫລັງຄາ RV poptop ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນເຮັດໃຫ້ການດຸ່ນດ່ຽງຜົນບັງຄັບໃຊ້ການຍົກທີ່ສັດຊື່ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາດິຈິຕອນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ analogues. ການເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກ struts ອາຍແກັສຄູ່ມືເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໃຊ້, ແຕ່ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິສະວະກໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງກອບການບິດ. ການ synchronization ເອັບເຟັກຂອງ Hall ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວໃນລະດັບຢ່າງສົມບູນ, ໃນຂະນະທີ່ລັກສະນະ hover ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມການລະບາຍອາກາດແລະການຄຸ້ມຄອງສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລະບົບຫຼືສໍາເລັດສັນຍາ upfitter, ດໍາເນີນຂັ້ນຕອນສະເພາະ. ກວດ ກາ ເບິ່ງ ຂະ ບວນ ການ override ຄູ່ ມື. ຂໍໃຫ້ຜູ້ຕິດຕັ້ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການລົງຫລັງຄາໂດຍບໍ່ມີການພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ. ສຸດທ້າຍ, ກວດສອບການມີຜົນຂອງການ synchronization Hall ໃນເອກະສານ spec ຢ່າງເປັນທາງການ. ການຮັບປະກັນການປົກປ້ອງເຫຼົ່ານີ້ມີຢູ່ຮັບປະກັນຫລັງຄາອັດຕະໂນມັດຂອງທ່ານປັບປຸງປະສົບການນອກຕາຂ່າຍຂອງທ່ານແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນເສຍຫາຍ.

FAQ

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດຍົກມຸງ RV poptop ຂອງຂ້ອຍດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ບໍຖ້າລະບົບໄຟຟ້າລົ້ມເຫລວ?

A: ພຽງແຕ່ຖ້າຫາກວ່າລະບົບຂອງທ່ານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການ override ຄູ່ມືກົນຈັກ, ເຊັ່ນ pins ການປ່ອຍໄວຫຼືການໂຕ້ຕອບ crank ຄູ່ມື. ຕົວກະຕຸ້ນເສັ້ນມາດຕະຖານໃຊ້ເກຍແມ່ທ້ອງທີ່ລັອກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເມື່ອປິດໄຟ. ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ໂດຍ​ກໍາ​ລັງ​ມະ​ນຸດ​. ທ່ານຕ້ອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວກະຕຸ້ນອອກຈາກກອບມຸງເພື່ອຫຼຸດ ຫຼືຍົກມັນດ້ວຍຕົນເອງ.

Q: ເປັນຫຍັງເຄື່ອງກະຕຸ້ນຫລັງຄາ RV poptop ຂອງຂ້ອຍຍົກດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ?

A: ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂາດລະບົບການຄວບຄຸມ synchronized. ນ້ ຳ ໜັກ ບໍ່ສະ ເໝີ ຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ເຊັ່ນ: ກະດານແສງຕາເວັນ, ຫຼືຄວາມແຕກແຍກຂອງມໍເຕີພາຍໃນເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມໍເຕີຈະຍົກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າພວກມັນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງຫ້າວຫັນໂດຍຕົວຄວບຄຸມຫຼາຍຊ່ອງທາງການອ່ານເຊັນເຊີຜົນກະທົບ Hall ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນ.

ຖາມ: ກົນໄກຍົກແນວຕັ້ງສາມາດຍຶດມຸງຢູ່ຈຸດເຄິ່ງທາງໄດ້ຢ່າງປອດໄພບໍ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ລະບົບທີ່ມີຟັງຊັນ 'Hover' ໃຊ້ເບຣກອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ການຈັດຕຳແໜ່ງໜ່ວຍຄວາມຈຳເພື່ອຍຶດຫຼັງຄາຢ່າງປອດໄພຢູ່ທີ່ຄວາມສູງບາງສ່ວນ. ເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງພາຍໃນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມຸງເລື່ອນລົງ, ຍຶດນ້ໍາຫນັກໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລອຍຕົວຂອງກົນຈັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີລົມແຮງ.